ACEA pede medidas que acompanhem metas climáticas da UE;

Ambiente
ACEA pede medidas que acompanhem metas climáticas da UE
A Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) apoia os objetivos de longo prazo da União Europeia de neutralidade climática até 2050 e a elevação da meta comunitária para redução de emissões poluentes, de 40% para 55%, até 2030, como indicado pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, no discurso do Estado da União. Os construtores pedem, porém, medidas políticas que permitam executar essa meta.
“É claro que a estratégia da UE precisa ser revista e adaptada periodicamente para garantir que todas as partes estejam no caminho certo para cumprir os seus objetivos”, afirma o director-geral da ACEA, Eric-Mark Huitema (na foto). “No entanto, os legisladores precisam de estabelecer não apenas metas, mas também as políticas de apoio necessárias para todos os tipos de veículos, sem as quais essas metas simplesmente não serão alcançáveis”, avisa.
Essas políticas incluem, de acordo com a associação, uma forte rede de pontos de carregamento e postos de abastecimento em toda a UE (com metas vinculativas para os Estados-membros), juntamente incentivos à compra, de modo que a mobilidade com emissões zero possa tornar-se uma opção acessível a todos os europeus . Além disso, para apoiar a transição para a mobilidade com emissão zero, todos os portadores de energia devem fazer parte de um regime de comércio de emissões (ETS, em inglês) da UE mais forte que aplique um preço de carbono a um nível que conduza a mudanças reais.

Fatores dinamizadores por garantir

No que diz respeito às metas para as emissões de CO2 de novos automóveis de passageiros e de mercadorias, a ACEA considera que a Comissão deve primeiro garantir que os fatores dinamizadores necessários são realmente cumpridos e reforçados, antes de voltar a aumentar as metas estabelecidas no ano passado.
“Reconhecemos o desejo de ser um pioneiro global quando se trata de acção climatérica, mas precisaremos de uma mudança regulatória sem precedentes para garantir que todos os fatores dinamizadores sejam garantidos. Até que tenhamos uma visão mais clara sobre o quadro de políticas que o acompanha e a avaliação de impacto, é difícil prever o que é um cenário realista em termos de metas futuras de CO2”, defende Eric-Mark Huitema.
A indústria automóvel da UE dedica grande parte de seu orçamento anual de 60,9 bilhões de euros para I&D à descarbonização, de acordo com a ACEA. As vendas na UE de automóveis carregáveis com eletricidade aumentaram 110% entre 2017 e 2019, de 218 083 para 458 915. “O investimento em infraestrutura, no entanto, está a ficando aquém desse crescimento. No mesmo período, o número de pontos de carregamento cresceu apenas 58%”, afirma a associação.
Aquiles Pinto, 16/09/2020
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